ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ സുസുക്കി അടുത്ത തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് തയ്യാറാക്കുന്നതായി നേരത്തെ റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ വാഹനത്തെ 2022 ജൂലൈയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകള്‍. എന്നാല്‍ പുതിയ സ്വിഫ്റ്റ് മാത്രമല്ല കമ്പനി അടുത്ത തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ് സ്‌പോർട്ടും വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ സ്വിഫ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ച് കൃത്യം ഒരു വർഷത്തിന് ശേഷം 2023ൽ പുതിയ മോഡൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോര്‍ട്ട്.
അടുത്ത തലമുറ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് സ്‌പോർട്ടിന് 1.4 ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്‍ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ കരുത്ത് പകരുമെന്നാണ് സൂചനകള്‍. ഈ എഞ്ചിന്‍ 48 V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ആയിരിക്കും പ്രവര്‍ത്തിക്കുക. യൂറോപ്യൻ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ ഒരു മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുണ്ട്. അടുത്ത തലമുറ മോഡലിലും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. മെച്ചപ്പെട്ട കംപ്രഷൻ അനുപാതവും പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ഇൻടേക്ക് V V T, E G R എന്നിവയും ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ബോഡി മെച്ചപ്പെടുത്തും. പുതിയ തലമുറ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് സ്‌പോർട്ട് പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഹര്‍ടെക്ക് (HEART E C T) പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. നിലവിലെ മോഡലും അതേ ഭാരം കുറഞ്ഞ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. പുതിയ മോഡലിന് പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്വീകരിക്കുമെന്നും അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്. ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ സ്‌പോർട്‌സ് മോഡലായി ഇത് തുടരും.
പുതിയ സ്വിഫ്റ്റ് സ്‌പോർട് ബോഡി സൈസ് നിലവിലെ മോഡലിന് ഏതാണ്ട് സമാനമാകാനാണ് സാധ്യത. ഭാരം കുറയ്ക്കാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ചോയിസുകൾ അതേപടി തുടരും. പുതിയ മോഡൽ കൂടുതൽ ടോർക്ക് നൽകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. നിലവിലെ മോഡലിനേക്കാൾ വേഗത വാഹനത്തിന് ലഭിക്കും. ജാപ്പനീസ്-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ നിലവിലുള്ള 140 PS-ൽ നിന്ന് 160 PS വരെ പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ എഞ്ചിൻ ട്യൂൺ ചെയ്യാം. യൂറോപ്യൻ-സ്പെക്ക് 1.4 L ടർബോ എഞ്ചിൻ 129 PS പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 48 V മോട്ടോർ ചേർക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ടോർക്കും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
അടുത്ത തലമുറ സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് സ്‌പോർട്ട് നിലവിലുള്ള മോഡലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രൊഫൈൽ നിലനിർത്തും. എന്നിരുന്നാലും ഇതിന് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. റെൻഡറിംഗുകൾ ഒരു ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് ഗ്രില്ലും LED D R L-കളുള്ള മെലിഞ്ഞ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും പുതിയ മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് അലോയ്‌കളും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. പിൻവശത്തെ ഡോർ ഹാൻഡിൽ സി-പില്ലറിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ റാപ് – എറൗണ്ട് ടെയിൽലാമ്പുകൾ ലയിപ്പിക്കുന്നതിന് നീളത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തമായ ഒരു ബെൽറ്റ്‌ലൈൻ ഉണ്ടെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്.
